赤峰警方29日传递称，，中国首条光伏高速公路路面败坏是车载悬挂物对路面铲切、刮蹭所致！。

2017年12月28日，，中国首个承载式光伏高速公路试验段在赤峰建成通车！。 2018年1月2日14时40分左右，，赤峰市中公安十六里河派出所接到报警称：赤峰南绕城高速光伏路面一处被粉碎！。经现场初步勘测，，该路面位于南绕城K44－K55路段，，自东向西路段，，现场一处败坏路段已经被施工方修复！。

随后警方成立专案组，，约请痕迹专家对该事发路段先后进行七次现场勘测，，携带全面取证资料，，与上海同济大学首席光伏路专家会商，，对光伏资料路面铺设、拆除方式、拆除后的状态等问题进行深刻探求，，并现场查看光伏路尝试情况和数据！。

赤峰警方29日传递称，，这次败坏应属于大中型车辆高速行驶中产生颠簸，，车载悬挂物对路面造成败坏，，路面碎片沿路洒落！。

据相识，，败坏路面在正中央快车道，，属于一次性形成，，长约185厘米、宽约10－15厘米的不规定条状，，并发此刻距离败坏路面中心现场的器材两侧，，均有分歧水平的路面败坏和刮蹭痕迹，，民警在现场周围找回约30％－40％的光伏资料碎片，，后经技术中队拼凑总长约130．3厘米左右！。

警方暗示，，光伏资料硬度和防暴盾牌类似，，单靠人力不借助电动机械很难形成路面上的大痕迹败坏；报答切割路面很难把光伏资料剥离地面，，若是依附机械切割，，应该出现出相对规定整齐的条线边缘，，与中心现场路面败坏的不规定边缘情况不符！。

鉴于中心败坏现场是下坡路面，，整条光伏路每距离百米，，均留置一段1米左右断层没有铺设，，败坏区域处于留置的断层中央，，车辆在高速行驶下坡路蹊径断层时会产生颠簸，，造成车辆上的悬挂物对路面铲切、刮蹭急剧形成不规定败坏大痕迹！。

目前，，警方已将有关具体情况传递有关职能部门和责任单元！。

文章起源:中新网